北九州市は、その地理的特性から古くより「要衝」としての役割を担ってきましたが、昨今の安全保障環境の変化に伴い、その重要性はさらに高まっています。
・2026年度予算案や政府の動向を踏まえた、現在の状況と予測される変化を整理
1. 北九州市における主な防衛施設（現状）
現在、北九州市内および近隣には以下の主要施設が存在します。
- 陸上自衛隊 小倉駐屯地: 第40普通科連隊が駐屯。北九州地区の防衛・災害派遣の要。
- 陸上自衛隊 富野分屯地: 小倉駐屯地の分屯地として、弾薬等の補給拠点機能を持つ。
- 山田緑地（旧山田弾薬庫）: 広大な敷地を持ち、現在は公園化されているが、歴史的な防衛上の重要拠点。
- 近隣施設: 築城基地（空自）、芦屋基地（空自）といった強力な航空戦力が背後に。
2. 特定利用空港・港湾への指定と整備
政府が推進する「特定利用空港・港湾」（平素から自衛隊や海上保安庁が円滑に利用できるよう整備する枠組み）において、北九州市内のインフラは極めて重要な位置づけにあります。
北九州港（特定利用港湾）
北九州港（特に響灘地区や門司地区）は、大型艦船の接岸を想定した岸壁の増深や耐震強化が順次進められています。
目的: 南西諸島への部隊展開や補給が必要になった際、民間港湾をスムーズに物流拠点として活用するため。
2026年度の見通し: 既に指定済みの港湾として、有事の際の動線確保や、平時からの合同訓練の回数増加が予想されます。
北九州空港（特定利用空港）
2024年に特定利用空港に指定されました。
滑走路延長: 2,500mから3,000mへの延長事業が継続中です。これにより、大型輸送機や戦闘機が余裕を持って運用可能になります。
2026年度の変化: 滑走路の運用開始（2027年度目途）に向けた最終段階の整備予算が計上される見込みです。24時間運用可能な利点を活かし、防衛上の「代替拠点」としての機能強化が鮮明になります。
3. 2026年度防衛予算から予測される変化
2026年度は、防衛力整備計画（令和5年〜9年）の4年目にあたり、装備の「取得」から「運用・維持」へのシフトが強まる時期です。
補給拠点としての機能強化（ロジスティクス）
北九州市は、九州縦貫自動車道と関門海峡を抱える物流の十字路です。
予測: 2026年度予算では、南西諸島への後方支援能力を高めるため、北九州地区の自衛隊施設内での弾薬庫の増設や、食料・燃料の備蓄機能強化に向けた投資が継続される可能性が高いです。
防衛産業の活性化と技術基盤
北九州市内には三菱重工などの関連企業や、優れた加工技術を持つ町工場が多数存在します。
予測: 防衛装備品の維持整備（MRO）に関する予算が増額される中で、地場企業への発注や、官民一体となったメンテナンス体制の構築が進むと考えられます。
4. 地域の視点：予想と課題
| 項目 | 内容 |
| 経済的影響 | 港湾・空港の整備によるインフラ高度化は、平時の物流活性化（民間利用）にも利用されます。 |
| 防災能力の向上 | 特定利用施設としての整備は、大規模災害時の救助・支援拠点としての機能向上に直結します。 |
| 市民の懸念 | 基地機能の強化に対し、有事の際の「標的」になるリスクや、騒音問題を懸念する声も根強くあります。 |
[注記]防衛予算の詳細は例年8月の概算要求、12月の閣議決定で確定します。2026年度予算は、いわゆる「防衛費増額」の過渡期にあたり、インフラの「デュアルユース（官民両用）」がより加速する1年になると見られます。
北九州市が今後果たす軍事的な役割は、一言で言えば「南西諸島防衛を支える日本最大級の『兵站（ロジスティクス）・バックアップ拠点』」です。
2026年度に向けた整備や「特定利用」の枠組みによって、北九州市は単なる地方都市から、日本の安全保障を支える「物流と展開の十字路」としての色彩を強めていきます。具体的には以下の4つの役割が鮮明になります。
1. 南西諸島への「中継・発進拠点」としての役割
北九州市は、本州と九州を結ぶ「首根っこ」に位置します。
- 役割: 有事の際、本州から送られてくる自衛隊の部隊、車両、物資を、海路（北九州港）と空路（北九州空港）を使い、即座に沖縄・南西諸島方面へ送り出す「ハブ（集積地）」となります。
- 2026年度の変化: 北九州空港の3,000m滑走路化に向けた整備が進み、大型輸送機（C-2など）がフル積載で離発着できるようになります。これにより、24時間体制で大量の物資を最前線へ送り込むことが可能になります。
2. 航空戦力の「分散・代替基地」としての役割
近隣には航空自衛隊の築城基地（戦闘機部隊）がありますが、基地が一箇所に集中していると攻撃に脆弱です。
- 役割: 築城基地が使えなくなった場合や、戦力を分散させて被害を抑えるための「代替・分散拠点」となります。
- 具体例: 北九州空港には12機程度の戦闘機と200人規模の部隊が展開可能な駐機スペース（エプロン）の確保が想定されています。また、民間機と共用しながらも、スクランブル（対領空侵犯措置）のバックアップを行う可能性も排除されません。
3. 持続戦を支える「巨大な貯蔵・整備庫」としての役割
現代戦において最も重要なのは「継戦能力（戦い続ける力）」です。
- 役割: 2026年度予算でも重点化されている「火薬庫（弾薬庫）の整備」や「施設強靭化」により、北九州地区は弾薬・燃料の巨大な備蓄基地としての役割を担います。
- 補給拠点: 山田緑地周辺や富野分屯地などの既存施設に加え、港湾近くでの迅速な補給体制が強化されます。また、地場産業の技術力を活かした、装備品の維持整備（MRO）の拠点化も期待されています。
4. 海上保安庁と自衛隊の「共同オペレーション」の場
「特定利用」の指定は、自衛隊だけでなく海上保安庁も含まれます。
- 役割: 北九州港は海上保安庁（第七管区）の本拠地でもあります。有事や大規模な「グレーゾーン事態」において、海保による船舶の護衛、住民の避難誘導、そして自衛隊による防衛作戦を一つの港湾内で連携して行う「官民・軍警一体のプラットフォーム」となります。
軍事的役割のまとめ（2026年時点の予測）
| 役割の種類 | 具体的な機能 | メリット |
| 兵站（ロジ） | 本州からの増援部隊の受け入れと送り出し | 日本全体の防衛力展開スピードの向上 |
| 航空運用 | 戦闘機・輸送機の分散配置と24時間運用 | 空の守りの「粘り強さ」の確保 |
| 維持整備 | 装備品の修理・補修および弾薬・燃料補給 | 戦い続ける能力（継戦能力）の担保 |
| 有事対応 | 避難民の受け入れや救助活動の中継 | 市民保護と安全確保の拠点化 |
このように、北九州市は「前線（沖縄）」を支える「最強の後方支援センター」へと進化しつつあります。
